2026/6/9 (二) 仙台往返石卷一日遊
移動到石卷
09:00 吃完東橫早餐，輕裝出門。
今天是自由日，我跑石卷，旅伴在仙台逛街。
隨時 line 保持聯絡，也互報好康。
LV「早餐很好吃」、「我是麩的大愛好者」
我「這個超級好吃。我睡到八點半才下樓吃」
我「吃到麵麩，馬上去加第二碗白飯，直接澆麵麩上去吃」
09:25 仙台站搭上慢車、10:14 抵達石卷站 (902日圓
我「準備上車了。好懷念的仙石線，等下中途會經過松島」
LV「我們也搭上仙石線要去三井outlet」、「仙石線變好現代」
石卷車站
從月台到站口都是石之森章太郎的作品 @@
觀光中心就在車站對面，先去租車~
摘自 Gemini: 日本漫畫界巨擘石之森章太郎（本名小野寺章太郎）
與宮城縣石卷市有著極為深厚的精神與情感連結，這裡被他視為「第二故鄉」；
而他的作品特色更深深影響了後世的日本特攝與動漫文化。
雖然他出生於宮城縣登米郡（現登米市），但石卷市是他漫畫夢想的啟蒙地與精神故鄉。
在中學時期，石之森經常花上一兩個小時，從小家鄉騎著腳踏車或搭火車到熱鬧的石卷市。
當時石卷市內有許多電影院，他在此大量吸收了國內外的電影養分，
這些運鏡與敘事技巧隨後全被他轉化為漫畫的構圖語言。
租單車
就在JR車站斜對面，永旺門口的一樓櫃檯。
租單車第一小時600日圓，之後每小時500日圓，一日內最高3000日圓
領車時先不收費，等還車後才會根據實際租車時間來算錢 (很大氣
石卷市區四個主要景點都距離車站 7~20 分鐘
櫃檯姐姐「很不好意思，石森萬画館今天公休」
「但還是可以逛日和山公園、津波復興祈念公園、門脇小学校」
「(畫地圖) 沿著這條主街慢慢往海邊騎，都不遠」
最後我 17:00 前回來還車，櫃檯姐姐只算我 2100 日圓，感謝。
主街雕像
電輔車有夠好騎，輕鬆無比。
從JR車站前面那條大街出發，先騎去萬画館。
它今天公休也沒關係，我仍想看一下它外觀模樣。
摘自 Gemini: 石森章太郎曾提出「萬畫宣言」，
認為漫畫（Manga）具有無限的可能性（萬種表現）。
石卷市為了實現他的構想，全力打造「漫畫之城」，從石卷車站到港口，
沿途街道都立滿了《假面騎士》、《人造人009》等角色的青銅雕像。
萬画館
離車站有段距離了 (我沿途停停拍拍騎15分鐘才到
這是石卷市區 No.1 觀光景點，可惜今天公休，
我還是騎進沙洲，從它門口繞圈到此一遊後，才騎去下個景點。
摘自 Gemini: 2001年，坐落於北上川河口的石之森萬畫館正式開館，
外觀如同降落於地球的白色飛碟。在2011年的 311 大地震中，
位於河口沙洲上的萬畫館首當其衝，一樓遭到海嘯嚴重淹沒。
然而，雖然周邊建築幾乎全毀，萬畫館的主結構與館內的漫畫原稿卻奇蹟似地倖存。
館外的「假面騎士」雕像在海嘯退去後依然挺立，成為當時石卷市災後重建的精神象徵。
在全體市民與動漫迷的努力下，萬畫館於2012年底重新開館，繼續守護著這座城市的夢想。
日和山公園
從萬畫館騎到日和山公園，沿途堤防很像社子島單車道 XD
石卷沒啥觀光客
(仙台來的遊客，在松島海岸就統統下車了
今天跑來這裡騎車的散客好像就只有我一人 -.-
騎到公園山腳下，在海嘯警示碑旁邊停車，走石階上山，
在山上神社前的展望台看海，看那一大片被海嘯抹平的土地。
欄杆有「海嘯前後的景觀對照圖」，現在那一大片綠地，
以前都是密密麻麻的民房建築，311當天都被海嘯連根拔起了...
回台灣後我一直找石卷當天的災難影片，才知道我當時站的位置，
就是當地民眾活著逃上山，眼睜睜看個自己家園面目全非的眺望位置 T_T
摘自 Gemini: 2011/3/11 東日本大震災中，
位於石卷市中心、海拔約 56
公尺的「日和山公園」（位於日和山頂），
扮演了極其關鍵且令人揪心的雙重角色：它既是拯救無數生命的「終極避難所」，
同時也是直面災難、烙印歷史的「悲劇目擊現場」。
1. 拯救數千生命的「天然避難高台」
311 地震發生後，隨之而來的是席捲沿岸的毀滅性海嘯。
日和山公園由於具備天然的高度優勢，成為當時周邊沿岸地區
（特別是首當其衝的南浜地區、門脇地區）居民唯一的生還希望。
當海嘯警報響起，無數市民與學生拼命沿著陡峭的階梯與山路往日和山公園狂奔。
當時山頂擠滿了驚恐、全身濕透的避難民眾，成功幫助數千人免於被海嘯吞噬。
在海嘯退去後的極度混亂中，山頂的公園與一旁的「鹿島御兒神社」
成為市民遮風避雨、互相確認生還狀況的臨時集結點。
2. 歷史殘酷的「第一現場目擊點」
日和山居高臨下，原本是飽覽石卷市區、河口與太平洋海景的絕佳觀景台，
但在 311 當天，這裡變成了看著家園毀滅的「殘酷看台」。
逃到山頂的避難居民，站在展望台上，眼睜睜看著海嘯越過防波堤、
逆流湧入舊北上川，將山腳下的街道、民宅、汽車連根拔起。
海嘯過後，漂流的殘骸與漏油引發了大規模火災。
避難民眾在寒冷下雪的深夜裡，站在日和山上俯瞰著山腳下一片火海、
爆炸聲不斷的水火交織煉獄，那幕畫面成為生還者永難磨滅的創傷與記憶。
3. 災後搜救與復興指揮的「戰略支點」
視野制高點：
由於地勢高且能將整個海嘯重災區（南浜、門脇地區）一覽無遺，
在交通與通訊完全中斷的災後初期，日和山公園成為自衛隊、
消防及警察評估災情、規劃搜救路線的重要制高點。
4. 如今的功能：傳承記憶與祈求復興的「聖地」
隨著時間推移，日和山公園的功能已從「緊急避難」轉化為「防災教育」與「精神寄託」
站在日和山公園的展望台上，遊客可以看著解說牌上當年的受災照片，
對比山腳下已重建為「石卷南浜津波復興祈念公園」，深刻感受大自然的力量與復興的軌跡。
每年311，都有民眾前往日和山公園，面向大海默哀、獻花，悼念逝去的親人。
門脇國小
石巻市震災遺構 門脇小学校
離開日和山，心情沉重，結果逛下個景點-門協國小時，心情更沉重。
這間國小正對太平洋，是 311 海嘯衝入石卷市區的第一受災地。
我出發前沒做太多功課，原以為只能騎到校門口看一下殘破建築，
沒想到他已改建成紀念館，類似我們
921 紀念園區，保留震災當天的損壞情況 @@
買門票進去後，巡著動線指示走，就能完整了解地震海嘯是如何破壞這間國小。
入場地點是體育館，一開始就很震撼，被海嘯卷到面目全非的消防車與房車。
然後是各間教室，一樓被海嘯入侵，二樓受地震火災肆虐，當時師生被迫逃往頂樓，
後來輾轉逃到更後面的高中、女校、及日和山等高地。
這裡沒其他遊客 (石卷真的沒啥遊客)，我幾乎全程一人逛完。
當時沒想太多
(什麼陰氣太重會不舒服啥的)，只覺得災情下的教室遺跡很震撼，
大多時間是「天吶」、「被破壞成這樣」半張嘴表情慢慢看完。
我 12:15 進場，看到 快兩點才離開，裡頭展示非常有料。
如果你也想了解 311 災區現況，這間保留原樣的國小會是首選。
PS. 仙台機場當時也是嚴重受災區，但現在已復原到完全感覺不出來。
摘自 Gemini: 在 2011 年的 311 東日本大震災中，
距離海岸線僅約 700 公尺的「石卷市立門脇小學校」，
經歷了人類防災史上最震撼也最奇蹟的一夜。
它不僅遭受了海嘯襲擊，隨後更被捲入長達數日的毀滅性大火。
這裡記錄了全校師生與社區居民在極限狀態下的生死抉擇，
如今已作為「震災遺構」完整保存並開放，成為傳遞防災教育與生命韌性的重要窗口。
311 那天發生的故事與生還者描述
當天下午 2 點 46 分強震襲擊後，門脇小學校的師生面臨了最關鍵的抉擇。
地震發生後，按照原本的防災計畫，全校約 240 名師生在操場集合。
然而，當時的校長鈴木洋子與教職員們觀察到異常劇烈的海面震動，且學校廣播因停電斷訊。
校長當機立斷：「留在學校可能不安全，所有人立刻撤往後山（日和山）！」
從決定撤離到海嘯衝進校園，中間只有短短的時間。教職員為了確認沒有學生落單，
甚至用「黑板擦」在確認過空無一人的教室大門上畫下大大的「X」記號。
這項果斷的決策，讓全校師生在海嘯吞噬校園前，成功爬上了日和山。
下午 3 點 40 分左右，高達 6 到 7 公尺的海嘯直接撞擊校舍。
更可怕的是，海嘯夾帶了大量從港口、街道沖刷而來的汽車與民宅殘骸，
民宅的瓦斯桶與汽車油箱隨後在校舍周邊引發連環爆炸。
海嘯的污水還沒退去，大火已順著卡在校舍一樓的汽車殘骸一路向上延燒。
整棟鋼筋混凝土的校舍，陷入了「一樓泡在海水中、二樓以上熊熊烈火」的水火夾擊狀態。
當時在山頂日和山公園避難的社區居民與師生，眼睜睜看著自己的學校被火焰吞噬：
「我們站在日和山上，看著海嘯把一輛輛點燃的汽車推撞進學校的玄關。
學校瞬間變成了一座火山，黑煙遮蔽了整個天空。更痛苦的是，
山腳下的街道全是水和火，我們聽得到鄰居在黑暗中呼救，卻完全無能為力」
雖然仍有部分在校外、已放學返家的學生不幸罹難，
但當天在校內集體撤離的師生，全員生還。
經過多年的修復與規劃，門脇小學校作為「震災遺構」對外開放。
刻意保留了大量「被火燒毀、被水淹沒」的原始痕跡：
遊客可以沿著特製的參觀步道，近距離觀看校舍內部。
焦黑的教室與扭曲的鋼筋，牆面因上千度的高溫燃燒而剝落，
課桌椅化為灰燼，走廊上的鐵門因高熱而嚴重扭曲變形。
卡在教室窗戶的汽車，至今仍保留著當年被海嘯沖進二樓教室、
隨後被燒得只剩骨架的汽車殘骸，視覺衝擊力極強。
室內展覽室：驚心動魄的「15:40」
在新建的展示館內，透過多媒體與實物還原當天的時空背景。
展出多個從災區搜集而來、時間永遠停在海嘯那一刻的時鐘與手錶。
透過 3D 模型與生還師生的訪談實錄，詳細拆解
「如何在幾分鐘內完成全員撤離」的驚險過程，是防災教育的核心教材。
復興祈念公園
逛完門協國小 (←心情有夠沉重，倒抽好幾口氣
繼續騎車到對面的復興祈念公園。
公園敷地超級大，主要是看中間那個傳承館。
裡頭禁行車輛，單車也須停在指定停車場，步行參觀公園，
「這麼大片的綠地，以前都是密密麻麻住宅區」
「以前民房全都不見了，因為311當天已被破壞殆盡」
跟我一起在公園逛的遊客都表情凝重，因為我們走的這些道路和渠道，
都是以前人家住的房子 (看得到地基)，生活過的區域就這樣消失了...
摘自 Gemini: 石卷南浜津波復興祈念公園
緊鄰震災遺構門脇小學校，佔地約 38 公頃（相當於 8 個東京巨蛋大小）。
這裡在震災前曾是居住著 1,700 多戶、約 4,500 人的繁華住宅區「南浜地區」，
卻在 311 當天因海嘯與大火幾乎全毀，並有 500 多人在此不幸罹難。
公園於 2021 年全面開園，並在 2023 年榮獲日本 Good Design Award
建築設計大獎。
它不是一座普通的美化綠地，而是透過極具深意的空間景觀設計，
巧妙融合了「土地的歷史」、「街區的記憶」與「對未來的傳承」。
你走在公園寬闊的草地上，會發現有些步道與隆起的痕跡。
設計團隊完整保留了震災前該地區的街道格網網格（如舊中町通等）。
走在上面，代表你正走在當年居民上學、買菜的生活路線上，
提醒人們這裡曾是充滿生活溫度的家園。
此外，公園的建築與核心區域呈現一條「海嘯前進軸線」，
讓到訪者站在園內，就能直觀感受到當年海嘯從太平洋撲向陸地的方向與威脅。
宮城東日本大震災津波傳承館
摘自 Gemini: 這棟建築在 2023 年與整座公園
一同榮獲日本 Good Design Award 建築設計大獎，
其流線型的純白幾何建築與玻璃外牆，與周圍的綠地與水景完美融合。
與其他強調「悲傷與慘烈廢墟」的展館不同，這座傳承館的展示邏輯非常清晰
它以「保護生命」為核心，透過大量高科技多媒體、數據視覺化與生還者證言，
理性且感性地教導下一代「下一次災害來臨時該如何活下來」。
展區 1：序幕—「311 那一天的記憶」
一走進展館，迎面而來的是一條時光長廊，將時間拉回 311。
展出震災當天被海嘯沖毀、嚴重變形的交通號誌燈、扭曲的鐵軌，
以及多個時間永遠停在「15:40」（海嘯襲擊石卷時刻）的公用時鐘與手錶。
牆面上播映著震災前南浜地區繁華、溫馨的日常生活影像，
與災後的一片廢墟形成強烈對比，讓觀眾切身感受災難奪走了什麼。
展區 2：核心劇場—「海嘯的威脅與實錄」
這是全館最具震撼力、也是最具教育意義的區域。
館方打造了一面極具壓迫感的巨大寬螢幕。定時播放的紀錄片結合了當時民眾用手機、
行車紀錄器拍下的真實海嘯畫面，並利用 3D CG 動畫技術，
模擬海嘯越過防波堤、逆流湧入舊北上川，並在短短數分鐘內吞噬整個石卷市區的精確軌跡。
地板與牆面上利用光雕投影，將海嘯的高度、流速與衝擊力化為具體數據。
即便是看似緩慢、僅50公分的海嘯，其挾帶的泥沙與推力就足以讓人完全無法站立。
展區 3：傳承與教訓—「生還者的抉擇」
這個展區將焦點回歸到「人」身上，探討在生死交關的瞬間，哪些決定改變了命運。
這是一面由無數互動螢幕組成的牆面。你可以點選不同的頭像，
聆聽包含門脇小學校教職員、當地漁民、家庭主婦等大約 100
位倖存者的親口錄音與訪談。
展覽詳細拆解了兩個極端案例—「門脇小學校因果斷撤往日和山而全員生還的關鍵 7 分鐘」，
以及「其他地區因猶豫、誤信舊防波堤高度而導致的不幸遺憾」。
透過真實案例，嚴肅地向觀眾傳達：「不要依賴經驗法則，警報響起就立刻往高處跑」。
展區 4：走向未來—「復興的軌跡與防災準備」
展覽的尾聲轉向積極與希望，展示石卷市在災後十多年來的重建歷程。
這裡設有大型觸控螢幕，遊客可以輸入日本各地的地名，
查詢該地區未來的海嘯潛勢圖、避難高台位置。
展示了石卷市民、特別是經歷過震災的年輕一代，
對於未來城市建設的想法，以及他們如何將這份防災DNA傳遞給下一代。
回車站還車
「真是沉重的一天」、「但還好有來石卷」、
「親臨 311 震災現場，感受果然完全不同」。
剛剛在傳承館遇到一組導覽，最震撼的一刻是，
導覽小姐指著高挑的天花板，笑著問大家，
「你們知道這棟建築為什麼要蓋這個高度嗎」，大家都搖頭不知道，
「現在(那麼高的)屋頂，就是311當天，越過這裡的海嘯高度」
然後全員靜默，大家都不知要作何表情... (我的天吶
騎回永旺、還車、去超市買個漢堡飲料當下午茶，
走回石卷車站，搭慢車回仙台。
仙台港 outlet
跑完了石卷 311 悲傷行程，傍晚沒事了，
但又不想馬上回仙台東橫休息（這趟不知為何精神好很多），
回程就途中跳車，「沒去過仙台港 outlet ，傍晚逛看看好了」，結果很喜歡^^
1. JR 中野榮站走8分鐘就到 outlet，不用再等接駁巴士。
2. 平日傍晚沒啥遊客，整個 outlet
很閑散（但不至於冷清），逛起來很舒服。
3. 它飲食街都是仙台站前就有的知名餐廳，東西一樣，但「沒有站前洶湧人潮」，
喜歡安靜吃東西的人超適合這裡。仙令酯十貫才 1430 日圓 (285台幣)，
很好吃，師傅捏的，但價位和迴轉壽司差不多，而且幾乎包場（只有我和另一桌客人）。
喜久水庵的毛豆草莓奶昔 680 日圓 (136台幣)
也好喝，一樣包場，完全不用像仙台站內人擠人。
4. 旅伴早上先來逛完了，還會交換好康「三井Montbell 深處有一些特價外套」
XD
5. 五點之後摩天輪打折，只要100台幣 @@
我第一次一個人搭摩天輪 XD
AI 說仙台港沒啥夕照或碼頭散步景點，因為港邊幾乎都重工設備與作業機具。
但搭摩天輪就可以輕易遠眺仙台港，風景不錯，我很喜歡看高高，這個也很推。
東橫休息
晚上回到房間，邊休息邊打包。
LV (Line) 「我們買了特價水蜜桃不知道好不好吃」
LV「你幫忙吃一顆吧、超便宜、請來 XXX 號房領取」
LV「我們這次來都在找水蜜桃，居然今天才找到」
喔喔，日本水蜜桃超級香，拿在手裡就聞得到香味了，
果肉好軟、超級多汁
(會滴)，我去浴室水槽邊慢慢吃完，感謝旅伴 XD
2026/6/10 (三) 仙台到花卷，搭機回台
移動到花卷機場
最後一天，純粹搭機日。
我從花卷機場飛、旅伴從仙台機場飛。
我 (Line)「已退房，準備搭新幹線北上了」
G 「我們也退房了，來附近逛逛打發時間」
LV「我上次去完青森，很長一段時間都沒有旅遊的慾望」
LV「這次我有明顯感覺還是很喜歡旅遊，會想趕快再安排」
G 「這趟跟著快樂無腦玩鄉下，也玩的很開心」XD
Point: 超廢話後記
1. 超低花費
這趟福島之旅我的花費超低，
福島進、花卷出，不買託運只有手提，虎航特價機票只要 3299台幣。
在會津連住六晚，都買划算的市區巴士一券、或會津近郊二日券，
每天交通成本可壓低到一兩百多台幣 (如果是 JR pass 就會每日近千
然後再最後兩晚仙台東橫，使用累積點數，換了免費兩晚單人房。
這樣九天八夜，我花費大約2.2萬台幣出頭，很爽，好久沒花得這麼省了。
2. 會津盆地值得長居
原本很怕連住六晚，後面會玩到沒地方可去，
結果沒有，會津市區與近郊多的是景點可以玩，
根本玩不完，這次仍塞不進只見線、及磐越西線西半部。
以後若有機會秋天來，我很想串起福島-新潟，從會津玩到越後。
3. 擺脫低潮
再次感謝旅伴同行，我現在真的很需要與人為伴 T_T
這趟被加油打氣後，精神恢復許多，我沒那麼焦躁了。
原本意態闌珊懶得再規劃下一趟，現在又士氣一振，繼續看機票了。
繼續盯著合艾、日惹、錫蘭、列城、薩馬爾罕等便宜機票。
以上，九天八夜福島之旅就到這，感謝收看 ^^
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